Mandag er det afgørende for fremtiden for vandflyveren ved Nordre Toldbod i Indre By. Klima-, Miljø- og Teknikudvalget i Københavns Kommune skal tage stilling til en indstilling fra forvaltningen, der anbefaler at afslå en permanent miljøgodkendelse til Nordic Seaplanes’ placering ved havnen.
Hvis udvalget følger forvaltningens anbefaling, kan selskabet stå uden en gyldig miljøgodkendelse efter 2026. Det skriver TV 2.
Direktøren kalder det sit livsværk
Bag Nordic Seaplanes står Lasse Rungholm, der både er direktør og pilot i selskabet. Han har brugt over et årti på at bygge ruten op, og udsigten til en lukning rammer ham hårdt.
»Vi har knoklet med det her i 13 år nu. Det er jo mit livsværk,« siger han til TV 2.
Rungholm mener ikke, at forvaltningens indstilling hviler på et korrekt grundlag. Han er af den opfattelse, at vandflyveren kan fortsætte fra den nuværende placering ved Nordre Toldbod, og at forvaltningen har fortolket reglerne forkert.
Selskabet har foreslået en løsning
Nordic Seaplanes har fremlagt et konkret forslag til at imødekomme støjkravene: en forlængelse af flydebroen ved Nordre Toldbod med 12 meter. Ifølge selskabet er kommunen enig i, at en sådan forlængelse vil sikre, at støjgrænsen på land kan overholdes.
Alligevel fastholder forvaltningen sin anbefaling om afslag. Begrundelsen er dels kommuneplanen, dels en vurdering af, at flydebroen reelt fungerer som en teknisk forbindelse mellem vandflyveren på vandet og terminalen på land – og dermed ikke kan godkendes på de foreliggende vilkår.
Ti år med 45 minutters flyvning
Nordic Seaplanes har siden opstarten forbundet København og Aarhus på 45 minutter med sin vandflyver. Det er en rute, der ikke har nogen direkte jernbane- eller vejækvivalent på samme tid, og selskabet har opbygget en fast kundegruppe i løbet af de ti år, ruten har eksisteret.
Udvalgets beslutning mandag vil være afgørende for, om den rute kan fortsætte fra København – eller om vandflyveren ved Nordre Toldbod snart bliver fortid.
