Forsinkede tog har kostet DSB dyrt i årets første halvår.
DSB har fra januar til og med juni 2026 udbetalt 60,4 millioner kroner i rejsetidsgaranti til passagerer, der er kommet for sent frem. Det viser tal, selskabet har sendt til Ritzau.
På samme tidspunkt sidste år lød beløbet på 27 millioner kroner. Udbetalingerne er dermed mere end fordoblet på et år.
Beløbet ligger samtidig tæt på det samlede niveau for hele 2025, hvor DSB udbetalte 64,7 millioner kroner i kompensation. Det var dengang rekord.
Ifølge DSB skyldes stigningen blandt andet, at flere kunder har søgt kompensation gennem både basisrejsetidsgarantien og pendlerrejsetidsgarantien.
En stor del af pengene til pendlere er gået til én strækning. DSB oplyser, at 16,5 millioner kroner ud af 44,3 millioner kroner i første halvår er udbetalt til pendlere mellem København og Odense.
Den strækning har været ramt af sporarbejde mellem Ringsted og Slagelse, som Banedanmark står for. Arbejdet fortsætter i 2026 og 2027 og skal forny sporene på en af landets travle jernbanestrækninger.
Banedanmark vurderer, at arbejdet på sigt skal give færre fejl i spor og sporskifter. Men mens det står på, kan det føre til ændringer i driften og flere forsinkelser.
DSB skriver på sin hjemmeside, at Banedanmark i disse år fornyer jernbanen, og at det i perioder kan medføre færre tog og forsinkelser.
Banedanmark har også peget på, at flere samtidige projekter – blandt andet sporfornyelse, elektrificering og hastighedsopgraderinger – presser punktligheden, fordi der i perioder er mindre kapacitet på banen.
DSB’s basisrejsetidsgaranti gælder for kunder, der ankommer mere end 30 minutter for sent til deres destination.
Pendlerrejsetidsgarantien er en ordning for kunder med pendlerkort, som kan tilmelde sig automatisk kompensation, hvis punktligheden på deres strækning er for lav.
